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湘江長沙至城陵矶一(yī / yì ／yí)級航道(dào)建設工程
湘江長沙至城陵矶一(yī / yì ／yí)級航道(dào)建設工程是(shì)交通運輸部和(hé / huò)湖南省“十四五”水運重點建設項目，也(yě)是(shì)湖南省首個(gè)一(yī / yì ／yí)級航道(dào)水運建設項目，屬于(yú)全國(guó)高等級航道(dào)網“四縱四橫兩網”中的(de)一(yī / yì ／yí)縱的(de)重要(yào / yāo)組成部分。項目估算總投資32.03億元，建設工期48個(gè)月，主要(yào / yāo)建設内容包括按3000噸級标準建設長沙樞紐三線船閘，按一(yī / yì ／yí)級航道(dào)标準整治湘江長沙至城陵矶航道(dào)146公裏，配套建設建設嶽陽錨地(dì / de)服務區和(hé / huò)長沙水上(shàng)服務區船員服務樓船閘調度室，提質改造航道(dào)監控分中心、長沙處、湘陰處、嶽陽縣處等航道(dào)站房，完善航道(dào)設施設備和(hé / huò)信息化建設。
項目建成後，将全面提升湘江長沙以(yǐ)下航道(dào)等級和(hé / huò)我省大(dà)宗物資運輸能力，對調整我省交通運輸結構、承接公轉水、助推綠色生态交通高質量發展、推進“三高四新”戰略和(hé / huò)湖南強省會戰略實施、加快長株潭都市圈發展和(hé / huò)加速湖南與長江經濟帶融合具有重要(yào / yāo)意義，進而(ér)爲(wéi / wèi)實現第二個(gè)百年目标提供重大(dà)助力。
沅水桃源樞紐二線船閘建設工程
沅水是(shì)黔東南、湘西地(dì / de)區通往長江的(de)重要(yào / yāo)出(chū)海通道(dào)，屬國(guó)家高沅水桃源樞紐二線船閘建設工程是(shì)交通運輸部和(hé / huò)湖南省“十四五”水運重點建設項目，也(yě)是(shì)常德市省重點建設項目。項目位于(yú)湖南省常德市桃源縣城沅水幹流，工程範圍上(shàng)起船閘上(shàng)遊連接段航道(dào)及桃源沅水大(dà)橋，下至船閘下遊連接段航道(dào)，項目估算總投資24億元，建設工期42個(gè)月，主要(yào / yāo)建設内容包括：按Ⅲ級船閘标準新建桃源樞紐二線船閘，按Ⅲ級航道(dào)标準拆除重建桃源沅水大(dà)橋，按4級堤防标準改移桃源樞紐右岸沅水大(dà)堤。
項目建成後，将極大(dà)提高沅水航道(dào)等級、繁榮全縣水運市場、拉動關聯産業發展。特别是(shì)桃源沅水大(dà)橋的(de)新建，将進一(yī / yì ／yí)步暢通縣城與東城區連接通道(dào)，對于(yú)提高群衆出(chū)行方便、帶動桃源經濟社會發展具有重要(yào / yāo)意義。
嶽陽城陵矶現代化港口群道(dào)仁矶碼頭工程
嶽陽城陵矶現代化港口群道(dào)仁矶碼頭工程是(shì)湖南省“十四五”水運重點建設項目。本工程爲(wéi / wèi)社會公用碼頭，建設周期爲(wéi / wèi)24個(gè)月。本工程拟在(zài)荊嶽長江大(dà)橋上(shàng)遊約1.5千米的(de)長江右岸新建6個(gè)5000噸級散貨泊位，水工結構均按靠泊10000噸級船舶設計，其中6#泊位具備裝卸防汛物資功能。貨物年吞吐量爲(wéi / wèi)1660萬噸，其中散貨進口1200萬噸/年，散貨出(chū)口450萬噸/年，防汛物資10萬噸/年，碼頭設計通過能力1804.2萬噸/年，利用岸線長度840米。配備相應的(de)裝卸設備，配套建設相應的(de)道(dào)路、全封閉倉庫、生産及輔助生産建築、供電照明、通訊、環保、給排水、消防等工程。
碼頭目标主要(yào / yāo)爲(wéi / wèi)散貨水水中轉及水路進出(chū)、後方産業園區企業原料及産品水路運輸服務，同時(shí)兼顧嶽陽地(dì / de)區防汛物資進出(chū)。本項目是(shì)貫徹《長江經濟帶發展規劃綱要(yào / yāo)》“共抓大(dà)保護、不(bù)搞大(dà)開發”，走“生态優先、綠色發展”之(zhī)路，科學規劃利用港口岸線資源的(de)需要(yào / yāo);是(shì)充分發揮航道(dào)等級優勢、鞏固提升嶽陽港大(dà)宗幹散貨中轉服務能力的(de)需要(yào / yāo);同時(shí)也(yě)是(shì)緩解本地(dì / de)砂石供應緊張格局、帶動臨港綠色建材産業起步發展的(de)需要(yào / yāo)。
嶽陽城陵矶現代化港口群松陽湖三期工程
嶽陽城陵矶現代化港口群松陽湖三期工程工程是(shì)湖南省“十四五”水運重點建設項目。本工程爲(wéi / wèi)社會公用碼頭，建設周期爲(wéi / wèi)36個(gè)月。本工程拟在(zài)嶽陽港城陵矶港區松陽湖作業區新建6個(gè)5000噸級泊位(水工結構按靠泊10000噸級船舶設計)，包括2個(gè)通用泊位和(hé / huò)4個(gè)件雜泊位。設計吞吐量爲(wéi / wèi)760萬噸/年，利用岸線總長758米。後方用地(dì / de)365.6畝，配套建設相應的(de)道(dào)路、倉庫、生産及輔助生産建築物、供電照明、控制、環保、給排水、消防等工程。
該工程将主要(yào / yāo)承擔城陵矶港區以(yǐ)糧食和(hé / huò)鋼材爲(wéi / wèi)主的(de)通用貨物運輸，爲(wéi / wèi)後方臨港企業的(de)原材料及産成品運輸提供高質量服務。該工程是(shì)完善嶽陽港功能布局、提升港口競争力，推動湖南水運高質量發展的(de)需要(yào / yāo)。
浏陽至江背高速公路
浏陽至江背高速規劃路線走廊總體呈東西走向，東起浏陽集裏街道(dào)長青村茶園灣，與已建的(de)浏洪高速相接，往西經太平橋、唐家園、葛家鎮，止于(yú)鎮頭鎮東茅沖，與已建的(de)江背至幹杉高速相接，全長約26.78 公裏。主線按雙向四車道(dào)高速公路标準建設，設計速度100公裏/小時(shí)，路基寬度爲(wéi / wèi)26米。全線共設置茶園灣(樞紐)、太平橋、葛家、江背 (樞紐)4處互通式立交，另設置西湖山連接線約 2.403公裏，太平橋互通連接線約 1.453 公裏。項目估算總投資53.9億元。
浏江高速是(shì)湖南省高速公路網“七縱九橫”中第四橫長永段的(de)擴容線，也(yě)是(shì)浏陽圍繞實現“三高四新”美好藍圖、奮力實施“強省會”戰略的(de)重大(dà)基礎設施項目。項目建成後，将暢通浏陽主城區與長株潭綠心區連接，推動浏陽加快“西融長株潭”，助力構建以(yǐ)綜合運輸大(dà)通道(dào)爲(wéi / wèi)骨幹、以(yǐ)綜合交通樞紐爲(wéi / wèi)支點，以(yǐ)多層次網絡爲(wéi / wèi)依托的(de)現代化綜合立體交通網，進一(yī / yì ／yí)步方便浏陽西區人(rén)民的(de)交通出(chū)行，推動西區鄉鎮跨越發展。
許廣高速茶亭互通至長沙繞城項目
許廣高速茶亭互通至長沙繞城高速起于(yú)許廣高速(嶽望段)茶亭互通，經橋驿鎮，在(zài)長湖州南部上(shàng)跨沙河及京廣鐵路，經新源社區、天勝社區群力社區後沿現有中青路設高架橋，止于(yú)撈刀河樞紐互通，與長沙繞城高速相接，全長約23.2公裏。主線按雙向六車道(dào)高速公路标準建設，設計速度120公裏/小時(shí)，路基寬度34米。全線共設置茶亭(樞紐)、橋驿、青竹湖、撈刀河(樞紐)共4處互通式立交，另設置橋驿連接線約2.11公裏。項目估算總投資72.5億元。全線設有特大(dà)橋、大(dà)橋11450米/12座(其中中青路高架橋終點互通處含800米虛拟長度)，隧道(dào)1950米/2座，橋隧比58.3%。互通4處(其中樞紐互通2處)，涵洞50道(dào)，通道(dào)23道(dào)。設停車區1處，管養工區1處，交警路政基地(dì / de)1處，橋隧監控通信站1處。項目主線同城市主幹道(dào)中青路形成上(shàng)下兩層複合通道(dào)，是(shì)長沙首條高速、市政複合通道(dào)，交叉次數多、牽扯面廣、安全風險高，施工組織較爲(wéi / wèi)複雜。
桂東至新田(甯遠)高速公路郴州至桂陽段項目
湖南省桂東至新田(甯遠)高速公路郴州至桂陽段項目是(shì)G4京港澳高速長沙廣福至株洲王十萬(朱亭)段擴容工程打捆項目，于(yú)2022年12月21日由中國(guó)鐵建昆侖投資集團有限公司等15家聯合體中标，項目采用BOT模式，本項目估算總投資102.84億元，項目建設期爲(wéi / wèi)48個(gè)月。本項目已納入湖南省“十四五”高速公路建設規劃，路線總體呈東西走向，起于(yú)郴州市蘇仙區許家洞鎮附近，與京港澳高速相交，往西上(shàng)跨京廣鐵路，經馬頭嶺，在(zài)大(dà)禾村下穿武廣高鐵後，經桂陽縣團結、仁義，終點位于(yú)桂陽縣舂陵江鎮蔓池村附近，與許廣高速相接，建成後将優化區域内路網，建設意義重大(dà)。本項目主線全長64.2公裏，采用設計時(shí)速100公裏/小時(shí),雙向四車道(dào)标準建設。項目途經一(yī / yì ／yí)地(dì / de)三區縣(分别爲(wéi / wèi)：郴州市蘇仙區、北湖區、桂陽縣)，設橋梁16869.68米/41座(含互通主線橋)，隧道(dào)3603米/3座，橋隧比約31.89%。全線設置互通式立體交叉6處(樞紐互通2處，一(yī / yì ／yí)般互通4處);服務設施2處(含停車區1處);高速收費站4處，另設2條連接線(北湖連接線、桂陽連接線)。
湘陰縣虞公港鐵路專用線項目
湘陰縣虞公港鐵路專用線建設工程是(shì)湖南省“十四五”鐵路重點建設項目，也(yě)是(shì)嶽陽市省重點建設項目。本項目位于(yú)湖南省嶽陽市，線路起于(yú)汨羅市古培塘站，止于(yú)湘陰縣三塘鎮虞公港區，總長23.433公裏，概算總投資約21.48億元，建設工期24個(gè)月。主要(yào / yāo)建設内容包括：按專用線等級，正線數目爲(wéi / wèi)單線，設計速度爲(wéi / wèi)60公裏/小時(shí)，全線設古培塘(接軌站)、虞公港2個(gè)車站，港區内設鐵路散裝卸場1處、集裝箱兼笨重貨物裝卸場1處。另包括接軌站古培塘站改建、虞公港站、鐵路散貨裝卸場和(hé / huò)集裝箱兼笨重貨物裝卸場。本項目建成後，可有效解決港口對快速、大(dà)能力運輸方式的(de)迫切需要(yào / yāo)，通過構築水、公、鐵綜合交通網絡，解決港口“最後一(yī / yì ／yí)公裏”問題，推動虞公港又好又快發展。促推湖南加速融入“一(yī / yì ／yí)帶一(yī / yì ／yí)路”和(hé / huò)長江經濟帶，爲(wéi / wèi)湖南開放崛起注入新動力。
