零道(dào)高速：掀起大(dà)幹潮 奮戰保通車

夏季是(shì)繁忙的(de)施工季節，在(zài)零道(dào)高速公路項目各标段，建設者們堅守崗位一(yī / yì ／yí)線，搶抓施工黃金期，掀起了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)輪又一(yī / yì ／yí)輪大(dà)幹快上(shàng)熱潮。

零道(dào)高速主線裏程74.8公裏，橋隧比高達53%。其中，全線最長隧道(dào)——紫金山二号隧道(dào)全長4.3公裏，也(yě)是(shì)全線最關鍵的(de)控制性工程。爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)保障建設進度，施工方專門引進了(le／liǎo)湖南省首條型鋼拱架加工智能生産線，該智能生産線日加工型鋼拱架量是(shì)傳統手工或半自動生産線的(de)2-3倍，能有效滿足紫金山隧道(dào)群24小時(shí)循環施工需求。

零道(dào)高速第五合同段工區經理顔文俊介紹，施工現場除了(le／liǎo)采取智能化設備來(lái)保證工程進度，各種監測手段也(yě)都同步跟進，确保能夠快速、安全地(dì / de)完成紫金山二号隧道(dào)建設。

第八合同段是(shì)零道(dào)高速8個(gè)标段中最長的(de)一(yī / yì ／yí)段，共18.3公裏，以(yǐ)路基、橋梁爲(wéi / wèi)主，其中橋梁占比近三分之(zhī)一(yī / yì ／yí)。受地(dì / de)質影響，橋梁樁基下構施工難度大(dà)。對此，項目部增加60餘套樁基設備，不(bù)斷優化施工方案，确保橋梁樁基下構施工順利進行。

零道(dào)高速第八合同段生産經理張國(guó)棟現場介紹說(shuō)：“截至目前，土石方相關工程量已經完成50%，橋梁樁基建設完成45%，下構建設完成10%。現在(zài)兩座梁場正在(zài)加緊建設中，預計8月底開始生産預制梁。”

截至目前，零道(dào)高速項目累計完成投資52.6億元，占概算120.28億元的(de)43.7%。項目完工後，将形成呼北高速粵港澳大(dà)灣區支線，打通永州市向南連接廣西、廣東的(de)通道(dào)，有利于(yú)優化湖南高速公路網結構和(hé / huò)沿線旅遊、礦産等資源的(de)開發利用，促進區域社會經濟協調發展，帶動永州産業高質量發展。