張官高速古城山隧道(dào)雙洞順利貫通

7月26日，曆經675天的(de)艱苦奮戰，張官高速公路關鍵控制性工程古城山特長隧道(dào)右洞順利貫通，爲(wéi / wèi)張官高速半幅以(yǐ)及全線通車打下了(le／liǎo)堅實基礎。

古城山隧道(dào)全長6364米，起點位于(yú)清浪鄉五通廟村，終點位于(yú)官莊鎮鎮楊家溪村，按左右幅分離式隧道(dào)設計，屬特長隧道(dào)，單向縱向1.3%，最大(dà)埋深438.6m，洞身最小埋深43m，其中三級圍岩占比31%、四級圍岩占比40%、五級圍岩占比29%，岩層主要(yào / yāo)爲(wéi / wèi)強風化闆岩和(hé / huò)中風化闆岩。

爲(wéi / wèi)确保隧道(dào)順利掘進，項目部堅持問題和(hé / huò)需求導向，積極克服材料設備進場運輸、橋隧相連洞口場地(dì / de)受限、洞内運梁交叉作業、圍岩地(dì / de)質條件較差等不(bù)利因素，緊盯關鍵技術發力，全面分析隧道(dào)施工安全風險，針對圍岩破碎提前制定風險防範與化解措施，爲(wéi / wèi)項目安全生産保駕護航。同時(shí)，不(bù)斷優化施工組織計劃，嚴格控制安全步距，嚴格執行“穩進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的(de)施工原則。堅持以(yǐ)科技創新爲(wéi / wèi)抓手，積極開展隧道(dào)施工科研課題研究，大(dà)力推廣應用“四新”技術，加快技術積累和(hé / huò)科技成果轉化，不(bù)斷提高項目施工技術和(hé / huò)科研水平，爲(wéi / wèi)項目安全、高效、有序推進提供了(le／liǎo)有力的(de)技術支持。

張官高速建成後将連接張家界市、懷化市南北的(de)快速通道(dào)，将有效提升湖南西北地(dì / de)區南北向的(de)綜合交通運輸能力，對加快湘西北地(dì / de)區經濟社會高質量發展具有十分重大(dà)的(de)意義。