嶽陽港道(dào)仁矶碼頭平台沉樁施工全部完成

日前，嶽陽港道(dào)仁矶碼頭項目取得階段性建設成果，随着一(yī / yì ／yí)号泊位最後一(yī / yì ／yí)根沉樁的(de)順利落位，碼頭平台沉樁工作宣告全部完成，标志着項目施工進入新的(de)階段。該工程自2024年3月29日開始沉樁，曆時(shí)131天，共計沉樁630根，最高時(shí)創下了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)天15根的(de)沉樁紀錄。

施工過程中，項目部克服了(le／liǎo)2024年長江汛期高水位、高流速，淺覆蓋層複雜地(dì / de)質、斜樁施工技術要(yào / yāo)求高、沉樁精度控制難度大(dà)等困難，通過科學的(de)規劃和(hé / huò)嚴密的(de)施工管理，确保了(le／liǎo)每根樁的(de)精确度、穩定性和(hé / huò)安全性。此次沉樁施工的(de)完成，爲(wéi / wèi)後續碼頭工程建設奠定了(le／liǎo)堅實基礎。嶽陽港道(dào)仁矶碼頭位于(yú)嶽陽市雲溪區，拟新建6個(gè)散貨泊位，均爲(wéi / wèi)5000噸級泊位(水工結構兼顧10000噸級)，設計年吞吐量爲(wéi / wèi)1660萬噸(含防汛物資)，碼頭使用岸線長840米，碼頭水工部分采用高樁碼頭結構型式，主要(yào / yāo)由引橋、皮帶機廊道(dào)等組成。

項目建成後，将對完善嶽陽港綜合性港口功能，充分發揮長江航道(dào)等級優勢，鞏固提升大(dà)宗幹散貨中轉服務能力，降低物流運輸成本，促進嶽陽地(dì / de)區經濟發展等具有重要(yào / yāo)意義。