城龍高速南山2#隧道(dào)左洞貫通

一(yī / yì ／yí)隧穿群山，天塹變通途。10月9日上(shàng)午，經過兩年多的(de)艱苦奮鬥，城龍高速項目南山2#隧道(dào)左洞順利貫通，項目建設取得階段性勝利。

隧道(dào)建設現場。

南山2#隧道(dào)全長4294米，地(dì / de)處湖南南山國(guó)家公園内，地(dì / de)形起伏較大(dà)，溝谷深切，穿越多處斷層及破碎帶，圍岩極破碎，自穩能力差，掘進過程中洞頂易發生坍塌。

同時(shí)，隧道(dào)區構造裂隙地(dì / de)下水豐富，呈帶狀分布，水量較大(dà)，對施工帶來(lái)不(bù)利影響。爲(wéi / wèi)此，項目部按照“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、緊封閉、勤量測”的(de)原則，大(dà)力推進信息化建設和(hé / huò)BIM技術應用，充分利用信息化管理手段，結合超前地(dì / de)質預報積極進行設計變更，動态調整支護類型及開挖方式，解決洞内破碎帶、斷層、湧水等難題，确保隧道(dào)安全順利掘進。

在(zài)隧道(dào)施工中，項目部還積極應用雙臂鑿岩台車、防水闆自動挂布台車、鋼拱架液壓立架台車、智能鋼筋網焊接機、二襯自動養護工藝台車、隧道(dào)防坍塌預警系統技術等“四新技術”，極大(dà)地(dì / de)提升隧道(dào)施工質量和(hé / huò)施工效率，爲(wéi / wèi)項目提前貫通奠定基礎。

南山2#隧道(dào)左洞的(de)貫通縮短了(le／liǎo)獨宿溪中橋至标尾運輸的(de)距離，爲(wéi / wèi)項目後續施工提供了(le／liǎo)良好的(de)條件。

城龍高速起于(yú)城步儒林，順接已建的(de)武岡至靖州高速公路城步支線，經塔溪鄉、泮水、粗水，止于(yú)湘桂兩省區交界處的(de)五團鎮雙田，順接拟建的(de)城步至龍勝高速公路廣西段。項目建成後，将對加強湘桂通道(dào)銜接，加快構建綜合交通樞紐體系，改善區域交通運輸條件，鞏固武陵山片區脫貧攻堅成果，推進鄉村振興，促進區域資源開發和(hé / huò)經濟社會協調發展等具有重要(yào / yāo)意義。