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湘江長沙至城陵矶一(yī / yì ／yí)級航道(dào)建設項目、浏陽至江背高速公路項目、湘陰縣虞公港鐵路專用線項目……新年伊始，湖南集中開工8個(gè)重大(dà)交通項目，公、水、鐵三種運輸方式全覆蓋，吹響沖鋒号，“跑”出(chū)加速度。
項目建設全力以(yǐ)赴，城鄉路網内暢外聯，人(rén)民群衆出(chū)行便捷。過去一(yī / yì ／yí)年，湖南增強綜合交通運輸體系韌性，加大(dà)基礎設施建設投資力度，去年完成交通投資988.3億元，爲(wéi / wèi)年度目标117.7%，爲(wéi / wèi)全省高質量發展發揮交通先行作用。
重大(dà)項目穩步推進 立體交通網加速成型
去年11月底，芷江至銅仁(湘黔界)高速公路建成通車，湖南懷化與貴州銅仁兩地(dì / de)形成一(yī / yì ／yí)小時(shí)交通圈。這(zhè)也(yě)是(shì)湖南第29個(gè)高速公路出(chū)省通道(dào)。
“現在(zài)自駕遊人(rén)氣高，芷銅高速通車，湖南和(hé / huò)貴州的(de)旅客到(dào)這(zhè)兒來(lái)更方便了(le／liǎo)。”麻陽苗族自治縣馬山潭村村民羅寬廣在(zài)村裏投資建設了(le／liǎo)麻陽硒谷嘉園民宿，正滿心期待着“跨省生意”熱鬧起來(lái)。
一(yī / yì ／yí)年來(lái)，我省實施一(yī / yì ／yí)批戰略性、全局性、基礎性的(de)交通重大(dà)工程項目，爲(wéi / wèi)構建現代化高質量綜合立體交通網提供有力支撐。
白新、靖黎、芷銅、官新等4條199公裏高速公路建成通車，全省高速公路通車總裏程達7530公裏;國(guó)省幹線完工332公裏;近尾洲二線船閘、湘江二級航道(dào)二期竣工投産，石澧航道(dào)、洪辰航道(dào)等14個(gè)重大(dà)水運工程進展順利;懷化國(guó)際陸港加快建設。
在(zài)常德石門縣易家渡鎮丁山村，青山樞紐工程2000噸級船閘和(hé / huò)12孔洩水閘建設已基本完成，十分壯觀。這(zhè)是(shì)石澧航道(dào)的(de)控制性工程，目前正在(zài)安裝調試設備，預計4月船閘試運行。
“中聯重科新型材料産業園項目落戶石門，原因之(zhī)一(yī / yì ／yí)就(jiù)是(shì)澧水航道(dào)即将建成，貨物運輸成本優勢明顯。”石澧航道(dào)相關負責人(rén)介紹，澧水航道(dào)建成後，千噸級航道(dào)将由澧縣金雞灘延伸至石門恒兆工業園，對降低沿線企業物流成本、完善綜合交通運輸體系等起到(dào)巨大(dà)促進作用。
去年，我省共批複4個(gè)省管航道(dào)項目，包括資水益陽至蘆林潭二級航道(dào)建設工程、澧資航道(dào)白沙至甘溪港三級航道(dào)等，累計投資近100億元，創曆史新高。
“多式聯運”強強聯手 運輸市場明顯回暖
站在(zài)嶽陽城陵矶港遠眺長江，水面碧波蕩漾，船舶往來(lái)不(bù)絕。
去年12月31日，滿載煙花爆竹的(de)“華航26”号集裝箱班輪起錨，從城陵矶港駛向上(shàng)海港。至此，城陵矶港集裝箱年吞吐量達到(dào)120.2萬标箱，同比增長19%，再創曆史新高。
城陵矶港向東開通至舟山直達航線、至香港直達航線，并實現常态化運營;新開通“嶽陽—海參崴”國(guó)際直達航線，累計開行8航次，完成1600标箱，擴寬湖南融入“一(yī / yì ／yí)帶一(yī / yì ／yí)路”的(de)國(guó)際貿易通道(dào)……2023年，城陵矶港集裝箱吞吐量提前64天達到(dào)2022年總量水平，連續兩年突破100萬标箱。
交通運輸縮短時(shí)空距離，加速物資流通和(hé / huò)人(rén)員流動，爲(wéi / wèi)擴内需、穩增長、保民生提供了(le／liǎo)有力支撐。
“這(zhè)裏每晚燈火通明，忙不(bù)赢咧!”湖南長沙新港有限責任公司生産運營部副部長譚雪鳳手握對講機，忙碌不(bù)已。
去年7月，長沙新港開通長沙首條疏港專用鐵路，始于(yú)長沙北站，全長4.48公裏。自此，港口鐵路與京廣線國(guó)鐵幹線實現無縫銜接，長沙鐵水聯運“最後一(yī / yì ／yí)公裏”完全打通。截至今年1月4日，長沙新港鐵路專用線共到(dào)卸5622車貨物，貨運量約爲(wéi / wèi)30.67萬噸。
水路運輸成本低、綠色低碳;鐵路運輸速度快、運量大(dà);公路運輸靈活、輻射力強……“多式聯運”強強聯手，日益緊密交織在(zài)一(yī / yì ／yí)起，我省貨物運輸明顯回暖。
2023年，全省公路水路共完成貨運量22.3億噸、貨物周轉量2021.5億噸公裏，同比分别增長7.2%、5.5%;集裝箱吞吐量達到(dào)148.0萬标箱，同比增長19.6%。
農村公路提質改造 積極賦能鄉村振興
“開車隻需40分鍾時(shí)間，就(jiù)能到(dào)達海拔1000多米的(de)五蓋山，上(shàng)山時(shí)間隻有原來(lái)的(de)三分之(zhī)一(yī / yì ／yí)。”廣東遊客傅怡欣賞着五蓋山美景，發出(chū)贊歎。
去年8月31日，郴州五蓋山旅遊公路建成通車。這(zhè)條全長26公裏的(de)山區公路，串起長卷度假區、東湖歡樂世界、高峰水庫、五蓋山旅遊度假區等景點，不(bù)僅把深山旅遊推向“風口”，也(yě)撐起了(le／liǎo)村民的(de)“錢袋子(zǐ)”。
一(yī / yì ／yí)條條通往大(dà)山深處的(de)美麗鄉村路暢通了(le／liǎo)城鄉路網，擴大(dà)對外交往，帶旺百業發展。2023年，我省完成農村公路提質改造6256公裏、農村公路安防設施7118公裏、國(guó)省幹線安防精細化提升2106公裏。
農村路通了(le／liǎo)，客貨郵跟着發展起來(lái)。越來(lái)越多山貨“出(chū)山”，走紅四方，持續帶動群衆增收緻富。
“高峰期時(shí)一(yī / yì ／yí)天能有500多件訂單，農産品全靠客貨郵的(de)城鄉巴士及時(shí)發出(chū)，實現産品銷量翻番。”汨羅市桃林寺鎮村民王俊流轉了(le／liǎo)2000多畝山地(dì / de)，種植紅薯并加工粉皮，“客貨郵快遞”讓他(tā)信心倍增。
目前，我省已有攸縣、汨羅、臨澧、安仁、中方、耒陽、桃江等7個(gè)客貨郵融合發展示範創建縣市，構建起縣鄉村三級物流體系，已實現1385個(gè)建制村農村客運、貨運、郵政快遞物流100%通達。其中，汨羅各鎮村站點通過城鄉巴士運送包裹總量達60多萬件。
去年10月，交通運輸部辦公廳、國(guó)家郵政局辦公室公布第四批農村物流服務品牌，全國(guó)50個(gè)項目入選。其中，汨羅市“客貨郵融合+電商物流+一(yī / yì ／yí)村一(yī / yì ／yí)品”服務品牌項目上(shàng)榜，成爲(wéi / wèi)湖南首次且唯一(yī / yì ／yí)入選的(de)農村物流服務品牌。
