張官高速洞庭溪沅水特大(dà)橋沖刺“鞍索造梁纜通”目标

頭伏日頭，二伏火，三伏烤得沒處躲。張官高速洞庭溪沅水特大(dà)橋建設者們卻“不(bù)伏暑”，開足馬力沖刺“鞍索造梁纜通”目标，火熱季節再迎新節點。

據“鞍”躍馬待橫江

連日晴熱，天空挂着幾縷雲絲，烈日毫不(bù)留情地(dì / de)施展威力，到(dào)處熱浪蒸騰。

洞庭溪沅水特大(dà)橋主索塔頂離地(dì / de)面160多米的(de)索鞍門架上(shàng)，幾名操作人(rén)員正操作着卷揚機，一(yī / yì ／yí)件重達40餘噸的(de)主索鞍半鞍體緩緩上(shàng)升。

腳下，就(jiù)是(shì)五溪湖山水畫境，他(tā)們暫時(shí)無暇顧及，每一(yī / yì ／yí)次吊裝過程大(dà)約需要(yào / yāo)2個(gè)小時(shí)，他(tā)們要(yào / yāo)時(shí)刻緊盯吊裝件的(de)穩定性和(hé / huò)角度控制，不(bù)能有絲毫松懈。

項目建設現場，他(tā)們離太陽最近，沒有絲毫遮擋，靠安全帽和(hé / huò)長袖工裝抗衡灼人(rén)的(de)烈日，汗珠不(bù)停歇地(dì / de)從安全帽下順着黝黑的(de)臉龐滾落，鑽進早已濕透的(de)衣服裏。

項目上(shàng)準備了(le／liǎo)涼茶和(hé / huò)藿香正氣液、人(rén)丹、十滴水等防暑降溫藥品。“一(yī / yì ／yí)天要(yào / yāo)喝四、五壺茶。”他(tā)們指着作業平台旁幾隻大(dà)号水壺：“喝進去就(jiù)變成汗，省得跑廁所了(le／liǎo)。”

洞庭溪沅水特大(dà)橋共有4套主索鞍，安裝于(yú)主塔頂部，是(shì)大(dà)橋的(de)核心部件之(zhī)一(yī / yì ／yí)，主要(yào / yāo)用于(yú)支撐主纜、平順改變主纜線形，并将主纜的(de)荷載傳遞到(dào)橋塔。由于(yú)重量大(dà)，爲(wéi / wèi)便于(yú)運輸和(hé / huò)吊裝，每個(gè)主索鞍鞍體被分成兩半，單個(gè)半鞍體最大(dà)重量約42噸。

主索鞍吊裝作業時(shí)間長、風險高，起吊角度及安裝精度控制難度大(dà)。爲(wéi / wèi)确保一(yī / yì ／yí)次吊裝成功，施工前，項目團隊嚴格把控各項關鍵工序。集思廣益，結合現場實際編制了(le／liǎo)專項施工方案;對所有相關人(rén)員全面落實技術、安全、質量交底，層層分解施工要(yào / yāo)點及安全保證措施，要(yào / yāo)求所有人(rén)員必須提前充分了(le／liǎo)解主索鞍吊裝施工工序、工藝、設備、施工重點、注意事項等;吊裝前完成了(le／liǎo)索鞍門架靜載試驗，确保了(le／liǎo)優質高效完成吊裝。

8月14日，大(dà)橋建設現場又傳喜訊——經過緊張有序的(de)吊裝作業，大(dà)橋北岸主塔左幅中跨側主索鞍吊裝到(dào)位，并與已安裝到(dào)位的(de)邊跨側鞍體通過高強螺栓完成鎖合。至此，曆時(shí)6天，大(dà)橋主索鞍全部順利吊裝完成，即将轉入貓道(dào)、主纜架設跨江施工階段。

鋼筋鐵骨鑄“脊梁”

在(zài)洞庭溪沅水特大(dà)橋鋼梁生産車間内，弧光四射、機械轟鳴，能工巧匠們有條不(bù)紊地(dì / de)忙碌着，洞庭溪沅水大(dà)橋“造梁”工作也(yě)在(zài)加速推進。

大(dà)橋鋼梁分5種，共67個(gè)節段，全部在(zài)廠房内完成加工制造，再運抵現場吊裝。

由于(yú)技術工藝複雜、精度要(yào / yāo)求高、施工難度大(dà)，該公司根據設計圖紙，迅速組建20人(rén)的(de)深化工作專班，同時(shí)，采取針對性措施，科學應對栓孔孔群精度控制、線形控制、超限構件運輸、現場場地(dì / de)布置等難題，并制定了(le／liǎo)施工組織設計、安全防護、高強螺栓施工、鋼結構制作等10多個(gè)專項管理方案，力保項目建設安全有序推進。

據負責人(rén)介紹，技術最先進、智能化水平最高的(de)鋼結構橋梁智能生産線預計今年9月建成投産，洞庭溪沅水特大(dà)橋鋼梁将是(shì)該生産線首批産品，爲(wéi / wèi)大(dà)橋鍛造一(yī / yì ／yí)幅“鋼筋鐵骨”再添強力保障。