張官高速尖角山隧道(dào)右洞順利貫通

9月3日，張官高速尖角山隧道(dào)工程右洞順利貫通。

尖角山隧道(dào)右洞全長927米，上(shàng)跨焦柳鐵路、下穿黔張常高鐵隧道(dào)，施工環境複雜。此外，隧道(dào)施工還面臨着突泥湧水、複雜斷層結構以(yǐ)及軟弱破碎的(de)圍岩等極爲(wéi / wèi)不(bù)利的(de)地(dì / de)質條件，對工程技術和(hé / huò)管理水平提出(chū)了(le／liǎo)極高的(de)要(yào / yāo)求。

涉鐵段施工中，爆破作業是(shì)關鍵環節，項目部與鐵路部門密切配合，合理安排施工時(shí)間，避開鐵路運營高峰期，嚴格遵守鐵路調度指令，确保施工與鐵路運營互不(bù)幹擾。項目部精心組織、提前謀劃，對涉鐵段進行地(dì / de)質勘探，了(le／liǎo)解地(dì / de)下情況，爲(wéi / wèi)施工提供科學依據;采用先進的(de)監測技術，對鐵路線路及周邊進行實時(shí)監控，及時(shí)發現并處理安全隐患;建立應急預案，确保在(zài)突發情況下能夠迅速應對。

爲(wéi / wèi)确保施工過程中鐵路運營安全，項目部根據圍岩變化情況對爆破參數進行及時(shí)調整，并在(zài)爆破區域周邊布置監測點，加強爆破監測，實時(shí)監測鐵路線的(de)震動情況。同時(shí)在(zài)貫通段40米範圍内采用機械開挖，配備經驗豐富的(de)操作人(rén)員，嚴格按照操作規程進行作業。

尖角山隧道(dào)是(shì)張官高速項目重要(yào / yāo)一(yī / yì ／yí)環，也(yě)是(shì)國(guó)家高速G59呼北高速的(de)結構性大(dà)通道(dào)。在(zài)全體建設者的(de)共同努力下，涉鐵工程的(de)精确控制爆破和(hé / huò)機械開挖工作穩步推進，既有鐵路的(de)安全運營得到(dào)了(le／liǎo)有效保障。下一(yī / yì ／yí)步，項目部将圍繞施工計劃目标節點，抓好施工科學組織和(hé / huò)技術引領管理，确保雙洞順利貫通。