張官高速茅灣沖隧道(dào)左洞順利貫通

9月7日，張官高速公路茅灣沖隧道(dào)左洞順利貫通。

茅灣沖隧道(dào)位于(yú)懷化市沅陵縣境内，爲(wéi / wèi)雙向四車道(dào)隧道(dào)，是(shì)張官高速項目的(de)關鍵工程和(hé / huò)重點控制性工程。該隧道(dào)屬長隧道(dào)，左幅起訖樁号爲(wéi / wèi)ZK58+325～ZK59+700，全長1375米，右幅起訖樁号爲(wéi / wèi)K58+327～K59+688，全長1361米。左右線淨距14.07～31.61米，爲(wéi / wèi)進出(chū)口小淨距布線的(de)分離式隧道(dào)，采用端牆式洞門。全隧位于(yú)直線和(hé / huò)R=2250.84m的(de)圓曲線上(shàng)。隧道(dào)内設有4條人(rén)行橫洞和(hé / huò)1條車行橫洞；左右洞均設有1處緊急停車帶。隧道(dào)中線範圍山體自然坡度30°～45°，植被發育，進、出(chū)口處于(yú)山前斜坡地(dì / de)帶，最大(dà)埋深深度爲(wéi / wèi)155m，隧道(dào)穿越地(dì / de)質破碎帶，岩層主要(yào / yāo)爲(wéi / wèi)中風化變質砂岩。

建設過程中，項目部根據圍岩情況及時(shí)調整工藝工法，采用台階法、環形開挖預留核心土法，三台階七步開挖法、CD法等進行隧道(dào)開挖。采用超前鑽探、地(dì / de)質雷達、TSP等先地(dì / de)質超前預報方法實時(shí)準确掌握掌子(zǐ)面前方地(dì / de)質狀态。同時(shí)，采用濕噴機械手、液壓二襯台車及ACS門禁系統等國(guó)内先進設備及技術，實現了(le／liǎo)隧道(dào)施工機械化、智能化，确保了(le／liǎo)工程的(de)安全、質量和(hé / huò)進度。

接下來(lái)，項目部将進一(yī / yì ／yí)步提質增速，以(yǐ)安全爲(wéi / wèi)準繩，以(yǐ)更高追求、更嚴标準、更硬本領，全力以(yǐ)赴确保優質高效完成施工目标任務。